De "surprise me" functie van de Mio

Het weekend van 18-19 augustus waren we voor twee dagen in Arnhem. We hadden de fietsen meegenomen en wilde daar een paar fietstochten doen. Echter, dat het toen zo warm werd dat hadden we niet verwacht.
Vrijdagmiddag gingen we al per auto naar Arnhem waar we 2 nachten verbleven in het NH hotel. We hebben in Arnhem de 'surprise me' functie van de Mio uitgeprobeerd. Eerst geef je aan of je een bepaald aantal kilometers wil rijden of dat je een bepaalde tijd wild fietsen. In ons geval hadden we kilometers ingevoerd en dat waren er 30.
De Mio geeft je daarna 3 keuzes van routes die je kan rijden. Het is een kwestie van kiezen en je kan op weg. Navigatie gaat prima en je rijdt inderdaad een rondje en komt weer uit op het beginpunt van de route.
Het enige wat me niet duidelijk is waar de rondjes op 'gepland' worden. Is dit op basis van fietspaden, knooppunten, een combinatie ervan? Ik verraste me namelijk dat we in de korte rit van 30 kilometer namelijk 2 keer over een industrieterrein werden gestuurd. Hier liepen geen fietspaden en geen knooppunten routes.
Persoonlijk zou ik graag een keuze optie zien waar je kan kiezen uit 'algemeen' (zeg maar de huidige instelling) en eentje met knooppunten.
Aangezien we onderweg niet gestopt waren hebben we geen problemen gehad met het 'verdwijnen' van de surprise route. Het blijkt namelijk (gelezen van anderen) dat als de Mio uitgaat, de geplande surprise route uit het geheugen verdwijnt. Ook hier zou een oplossing voor moeten komen dat je een geplande route op de een of andere manier kan bewaren in het geheugen.

Weekendje weg met de Mio

Dit weekend volop gelegenheid gehad om de Mio Cyclo 305 te testen. We hebben het als volgt gedaan. Via een website een route laten uitstippelen naar Lelystad en vanaf Lelystad - de volgende dag - naar huis laten navigeren. De route hebben we uit laten stippelen op http://www.nederlandfietsland.nl/fietsrouteplanner om te kijken hoe een gedownloade track (geplanned via knooppunten en LF-routes) in de Mio zou werken. Omdat je aan het testen bent de track ook als retour laten maken en daarna beide gedownloade bestanden (als kruimelspoor) in de Mio geplaatst via de verkenner van de computer (niet via Mioshare). Daarna op de Mio gekeken, en beide bestanden staan er keurig in. Inmiddels zit de Mio ook op de plek waar ik hem wilde hebben. Het was even onduidelijk voor mij dat je de Mio gewoon kan 'doordraaien' om hem in de juiste stand te plaatsen. Na de eerste klik dacht ik dat je de Mio niet verder kon draaien. De Mio support bracht hier gelukkig duidelijkheid in.

Zaterdag ochtend eerst nog even langs de bakker voor iets te eten onderweg. Daarna de Mio aanzetten en track selecteren. Aangezien de track iets buiten het dorp begint, geef de Mio keurig aan hoe we naar het beginpunt van de track moeten komen. Daarna volgen we de aanwijzingen van de Mio. Deze zijn keurig en je wordt op tijd via piepjes gewaarschuwd. Handig is ook dat de Mio schakelt tussen overzichtskaart en gedetailleerde kaart. Als je over een langere afstand gewoon 'rechtdoor' moet rijden, zie je een kleinere overzichtskaart. Zodra je op ongeveer 250 meter voor een afslag zit, schakelt de Mio over op detail. Wat wel opvalt en voor aanpassing in aanmerking komt is de reactiesnelheid binnen de bebouwde kom waar je snel achter elkaar moet afslaan. In ons geval duurde het soms 3 tot 5 seconden voordat de Mio 'doorhad' dat je een afslag genomen had. In mijn gevoel had ik vaak al een 30-40 meter gereden, voordat ik zag dat de Mio zich aanpaste. Over het algemeen niet zo heel storend, behalve als je snel een 4-5 keer achter elkaar moet afslaan. Dit resulteerde dan ook een paar keer dat we even een klein stukje terug moesten fietsen. Tijdens twee pauzes heb ik de Mio van de houder afgehaald en niet uitgezet. De Mio schakelde zich na verloop van tijd zelf uit, maar onthield wel dat we een track aan het rijden waren. Mio weer aanzetten en op dashboard klikken en we konden zo verder rijden. We hebben deze dag uiteindelijk 102 km gereden. Zijn om 9.15 vertrokken en waren om 16.30 uur (inclusief pauzes) in Lelystad. De Mio heeft zo goed als de hele tijd aangestaan en het batterij verbruik was met 1 streepje teruggelopen. Persoonlijk zou ik liever ook een percentage zien wat je nog over hebt aan batterij. Al dan niet ook bovenaan, dan wel via de instellingen.

Zondag dan weer terug naar huis. Mio aanzetten en selecteren navigeren naar huis. Even wachten op de berekening en we kunnen op weg. Deze keer nemen we de route tegelijkertijd op. Navigeren gaat opnieuw prima. Grappig is dat de Mio een groot stuk dezelfde route neemt als de eerder gedownloade en gisteren gereden route. Maar toch zit er wel wat verschil in. Raar dat de Mio je soms dwars door een woonwijk stuurt om dan ergens een fietspad op te pakken. Maar aan de andere kant ook wel weer leuk. Wel viel één keer op dat ik bij een pauze de route opname niet op pauze had gezet. Daarna bij het opnieuw opstarten van de Mio bleek dat de navigatie naar huis niet meer aan stond. Dus even de navigatie opnieuw naar huis laten plannen en opnieuw laten opnemen. Deze dag uiteindelijk 98 km gereden.

Komend weekend eens kijken hoe de 'surprise' functie werkt.

Navigeren naar huis met de Mio Cyclo

Kort testje gedaan met de Mio Cyclo om te kijken hoe het navigeren in zijn werk gaat.  Thuisadres ingevoerd en vanaf mijn werk aangegeven dat er naar huis genavigeerd moet worden. In het begin even een probleem dat hij geen satelliet signaal kan pakken. Waarschijnlijk omdat ik start naast het gebouw dat ruim 8 verdiepingen hoog is. Dus even langzaam gaan rijden en jawel, even later begint de Mio te piepen en begint aanwijzingen te geven. Omdat de Mio niet op de ideale plaats op het stuur zit, is het wat lastig te zien hoe de route loopt, maar het valt wel mee.

De route die gepland wordt is anders als de route die ik eigenlijk rij. Ik weet dan ook niet exact wat de reden is dat hij me een andere richting op stuurt dan ik zou willen. Een volgende keer maar eens rijden wat er exact aangegeven wordt. Wellicht is het wel korter dan ik nu rij. Maar goed, nu ga ik dus een andere kant op dan wordt aangegeven. De Mio schakelt snel over naar een andere route, hoewel hij me eerst via een kleine omweg toch naar de oorspronkelijke route wil sturen. Maar als ik eenmaal wat verder ben komt er een nieuwe herberekening en geeft hij inderdaad de route aan die ik normaal rij. De Mio geeft de route netjes aan over fietspaden. Ook op het laatste stuk - waar ik altijd afsnij via een bedrijventerrein - wil de Mio dat ik veilig "omrijd" via het fietspad. Er wordt even gesuggereerd dat ik moet omdraaien, maar uiteindelijk pakt hij de route op en stuurt me over het bedrijventerrein naar de andere kant naar het fietspad.

De Mio geeft keurig de aanwijzingen in het scherm door middel van een tekst en pijltje en met een piep een aantal meters voor een afslag en op de afslag zelf. Omdat ik eigenlijk wist hoe ik moest rijden heb ik niet echt goed kunnen testen of het laatste signaal echt op tijd was. Maar het lijkt er wel op. Wat wel opviel is dat er vrij veel wordt aangegeven van 'links of rechts aanhouden', daar waar alleen maar een bocht in de weg zat en er niet echt sprake was van een 'afslag'. Ik zou dit niet echt verwachten, omdat het eigenlijk gewoon de weg volgen is. Dit zal wel even wennen zijn, mede omdat de Mio nog niet op de ideale plek op mijn stuur zit en ik dus de geplande route niet goed qua kleur kan onderscheiden.

Komend weekend kijken of een zelf geplande route via internet en gpx bestand in de Mio gezet en gevolgd kan worden. Planning (afhankelijk van het weer) is om zaterdag naar Lelystad te rijden en de volgende dag terug naar huis.
Heen dan via een zelf geplande route. Terug laten berekenen via de Mio.
(Wellicht voor de zekerheid ook terug plannen en opslaan).

Gemonteerde Mio Cyclo

Ik heb de Mio nu rechts op mijn stuur zitten. Niet echt de ideale plaats, maar ik ben bang dat montage op de beugel waar nu het normale tellertje zit niet stevig genoeg zit. Beugel is vrij small.
Nog even goed over na denken wat te doen.

Fietsnavigatie MIO Cyclo 305 HC

Sinds vrijdag zijn wij in het bezit van een fietsnavigatie van Mio. Dit is de Mio Cyclo 305 HC. Het heeft kaarten van West-Europa voorgeïnstalleerd en heeft tevens een hart- en cadansmeter. We hadden hem graag gehad voordat we op fietsvakantie gingen, maar dat lukte helaas niet.
Nadat we hem gisteren hebben opgeladen, vandaag dan maar eens gekeken hoe die werkt. Het toestel is ongeveer net zo groot en zwaar als een iPhone. Het schermpje is alleen iets kleiner. De bediening van het toestel is erg simpel d.m.v. een touchscreen. Het beginscherm heeft 6 functies waar je uit kan kiezen. Nadat je tijd, datum, huisadres en profiel (stadsfiets, mountainbike, racefiets) hebt ingesteld, het kompas gekalibreerd hebt, kan je het toestel gaan gebruiken. Eerst het toestel aangesloten op de pc om de laatste software te downloaden. Vervolgens het toestel gemonteerd op mijn fiets. De montage op het stuur is vrij simpel. Dit wordt gedaan met een rubber ondergrond en een houdertje waarop je de Mio vastdraaid. De rubber ondergrond en houder bevestig je met twee tigh rips. Omdat ik mijn fiets ook gebruik om naar mijn werk te fietsen en er ook een normaal fietscomputertje op zit, heb ik de Mio nu rechts op mijn stuur bevestigd. Hij zit daar nu stevig omdat hij op het schuimrubber van mijn stuur zit. Of dit de ideale plek is weet ik nog niet. Wellicht dat ik hem uiteindelijk toch naar het midden van het stuur verplaats. Het scherm van de Mio is goed leesbaar. Hoewel ik moet zeggen dat in fel zonlicht - afhankelijk van de hoek waarin het toestel op je fiets gemonteerd zit - het toch wat minder wordt. Daarna dan maar even tussen wat buien door een proef rondje gemaakt. Dashboard aangezet en daarna de route opgenomen. Op het dashboard kan je schakelen naar 1) kaart, 2) alleen gegevens zoals snelheid, afstand, gem. snelheid, hoogteverschil en 3) gegevens i.c.m. hartslag meter. De kaart met daarop het pijltje waar je rijdt is zeer nauwkeurig. Dit geldt tevens voor de snelheid. Deze wijkt in ieder geval niet veel af met die van mijn normale fietscomputertje. Thuis aangekomen de Mio weer aangesloten op de pc en via Mioshare de route gedownload. Komende dagen maar eens kijken hoe de overige functies werken. Wellicht bij wat beter weer volgend weekend eens kijken wat de surprise functie voor ons in petto heeft. De surprise functie is een functie die vanaf een startpunt 3 verschillende rondjes voorstelt, gebaseerd op kilometers of tijd/gemiddelde snelheid.
Eerste indruk is in ieder geval zeer positief.

Report 2006 bike trip to Paris translated into English

We have translated our report on our 2006 bike trip to Paris into English. If you are interested, you can read it on our website.